Никогда не задумывался над этим вопросом. Бывает и наоборот! Я думаю основной фактор, это какой ездой ты занимаешься, Cross, Super-Moto, как у Alex-63, итд.
__________________
Кто что-то хочет иметь, чего у него никогда небыло, тот должен зделать то чего он ещё никогда не делал!!!
объясните, знатоки, для чего у мотоциклов бывает заднее колесо меньшего размера чем переднее?
Может для быстрого разгона?Диаметр меньше, скорость ниже, но разгоняться будет легче, ме думается...
__________________
Я нарочно иду нечесаный, с головой, как керосиновая лампа на плечах!
Ваших душ безлиственную осень мне нравится в потемках освещать!
С.А.Есенин Исповедь хулигана
с таким же успехом можно изменить передаточные числа в коробке.
Думаю, что тут что-то другое...
Это для заводских мастеров. А сам поставил поменьше поехал. Хотя не знаю. Надо, и правда, у знатоков спросить.
__________________
Я нарочно иду нечесаный, с головой, как керосиновая лампа на плечах!
Ваших душ безлиственную осень мне нравится в потемках освещать!
С.А.Есенин Исповедь хулигана
Сам я незнал ,вот поспрашивал и токие ответы поличил:
vorderrad ist schmaler,weil die einlenkkräfte deutlich geringer sind,da weniger rotierende massen die einlenkbwegung hemmen.
Und das Hinterrad ist breiter, damit man mehr Auflagefläche beim Beschleunigen hat
__________________
Всё,что мне нравится-либо противозоконно,либо очень вредно для здоробья.
К сожалению, не знаю немецкий язык и ничего не понял. К тому же, я не только не спец в мотоциклах, но и вообще далек от них. Но мне кажется, что:
1. Возможно, это сделано для уменьшения массы ведущего колеса и, соответственно, его момента инерции. С той же целью некоторые производители (та же Хонда) уменьшают массу маховика.
2. Возможно, это сделано для того, чтобы увеличить (для кроссовых мотоциклов) ход задней подвески.
3. Возможно, это не заднее колесо сделано меньше в диаметре, а переднее больше. Например, для лучшей курсовой устойчивости (большое колесо меньше реагирует на неровности), или для возможности размещения в нем тормозного диска большего диаметра.
А возможно, что это просто прихоть дизайнеров, ведь если бы польза от такой конструкции была очевидна, то по такой схеме строились бы все без исключения спортбайки.
К тому же, я не только не спец в мотоциклах, но и вообще далек от них. Но мне кажется, что:
Линейный вид
